9月11日，交通部等十部委聯合出臺了《關于征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》，其中一個很大的亮點就是明確了配件渠道的開放，允許原廠配件生產企業向汽車后市場提供原廠件和有自主商標的獨立售后配件，劍鋒直指目前汽修配件渠道壟斷現象，此舉無疑給長期處于主機廠霸權主導的汽車后市場帶來曙光。

在國內，原廠件一度處于被過份追逐的狀態，事實上4S店常用的所謂“原廠件”并不是汽車整車廠商生產的，而是大多數情況下由配套型零部件生產商制造供應，整車廠作為組裝廠不過是將這些配套零部件采購過來，加上整車廠的LOGO包裝而已。原廠件與品牌件只是產品標識與供應渠道的劃分，并不是質量劃分標準。從性價比而言，品牌件由于銷售渠道成本較低更應是維修企業推薦和車主選擇的主要對象。

隨著國內4S店配件渠道壟斷被打破，汽車廠家配套型零部件在市場上也將得到更大的流通，國內配件流通業的發展及其管理面臨新的挑戰。車主需要快捷的服務、優質的配件、合理的價格，如何才能真正確保來自源頭的好配件？在國外，國際汽車工業發展趨勢是零部件生產企業的獨立性越來越強，歐盟早已取消品牌特許經營模式，取而代之的是一些有品牌影響力，相對獨立的大型汽車維修和配件連鎖機構，提供消費者更多的選擇空間。正是一早看到國內配件渠道存在的不合理現象以及國外汽車成熟市場的發展模式，華勝連鎖自去年起就開始與奔馳、寶馬、奧迪等豪華車各大零部件原廠配套廠家進行積極接洽，先后與美孚、嘉實多、殼牌、曼牌、米其林、菲羅多、海拉等18家全球汽車配件領先品牌建立了戰略合作伙伴，連鎖配件統一采購，確保配件品質的同時降低采購成本。

與此同時，為進一步推動國內汽修配件市場規范運作，解決目前維修廠普遍面臨的配件供應和服務配送問題，華勝整合優質行業資源，設立獨立的配件流通事業部——極配正品連鎖,專注于中高端汽車零部件的配件流通配送業務。

目前，極配正品連鎖已經獲得40多家豪華車配件生產企業的經銷權，在全國擁有20余家分公司，4大區域倉儲配送中心，擁有豐富的配件供應鏈資源。依據華勝企業整體發展戰略規劃，極配正品連鎖將在未來快速擴張，致力于打造一個開放性配件供應鏈綜合平臺，為國內汽修廠提供配件供應、價格查詢、信息管理系統支持、技術軟件支持、物流配送等一體化解決方案。