車子剛啟動，如果出現轉向費力，行駛一段時間后問題又消失了。車子遇到這種情況的時候，是否會置之不理呢。以下四種汽車常遇的癥狀，車主要提防了。小病不治，易造成大病，華師傅提示：提前發現汽車的一些小毛病，及時做好安全防范。

　　癥狀一：轉向費力

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　　車剛啟動后，就出現轉向費力，方向盤似乎轉不動，而行駛一段時間后，問題又自動消失了。之所以會這樣，是因為轉動方向盤時有一個助力，這個助力在剛開始用時不太靈活，這就使得車輛出現這樣的問題：打方向盤第一下時特別沉，以后再打就沒事。主要問題往往出現在方向機里有一個閥門，駕駛員打方向盤時要把閥門打開，讓油能正常流通。當閥門打開，如運作不好，卡住了，就讓人覺得方向盤很沉，當閥門開啟后才自然恢復正常。一般遇到這種現象并不多見，一旦遇上了，如果打兩下方向盤即恢復正常就可以繼續使用了，但如果總是出現這種問題，就必須去檢驗維修。

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　　癥狀二：偏向一邊

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　　關于車輛跑偏是一個很普遍的現象，修理起來說容易也容易，打打氣，換換胎就可以解決；說困難也困難，四輪定位，車身校正都不好解決。對于跑偏的標準，可以這樣判斷一下，盡量找一段平坦的路面，以時速50公里到60公里的速度勻速行駛，看車子的運行方向是一松手就開始跑偏，還是保持一段時間才跑偏，如果是前者，一般是輪胎的問題；如果是后者，一般是底盤和懸掛的問題。在氣壓和胎紋相同的情況下，如果前輪換位后，還向同一個方向跑偏，那就是定位的問題；反之，則是輪胎的問題。更有甚者，定位數據正常，就需要反復倒換輪胎，有的還需要輪胎翻面才可以解決。

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　　癥狀三：拒不回頭

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　　一些車主的愛車帶助力轉向，在打了一個死方向要回正的時候，突然方向盤好像卡住了回不過來，用力一回，就聽到方向盤里“咔”的一聲，而且再也不會自動回了，轉90度的彎都要自己“手動”回。這種故障需要檢查傳動系統是否有卡滯現象或松動，比如說轉向柱總成等問題。如果是仰角變形嚴重的話，采取四輪定位可以看出來。長期下去，會造成懸架系統其他問題，可能導致其他的零件連帶變形，所以還是及早更換為佳。

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　　癥狀四：微震異響

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　　有時中低車速（30公里~40公里/小時）下坡，遇到不平路面時，左前方異響，方向盤有微震感，在不平路面向左或向右打方向更明顯，并出現“咔咔”聲。這需要到維修點頂起車身進行詳細檢查，并對各部件進行擰緊加力，在需要潤滑的地方進行潤滑。