以服務爭奪車市是目前汽車廣告中傳達的信息。探視更深處，也能看到商家同時正雄心勃勃地發掘售后服務市場的利潤點，對售后服務市場的爭奪已露端倪。利潤與商家從來都是磁與鐵的關系，看似花團錦簇的服務廣告背后還蘊藏著荷槍實彈的奪“金”計劃。

??????? 據悉，華泰汽車為2004年打贏服務戰役，預備投入1.2億元廣告宣傳“2.10服務工程”，并已在中央電視臺一擲千金，搖旗吶喊將“2.10服務工程”廣而告之，表示在2年或者10萬公里內保修華泰特拉卡的主要部件。華泰用于售后服務的費用也將達到龐大的1.8億元，內部定下的計劃更是打算將全年利潤的90%投入到“2.10服務工程”中去。如此巨大的資金投入，不僅是為了促進銷售，更是為了搶占先機，投資開采售后服務市場這座金礦。華泰認為：今后汽車競爭的主戰市場是售后服務，華泰看準這個契機，下決心要在售后服務上做出點與眾不同的業績。

　　汽車售后服務市場其實是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源，可占據總利潤的60%至70%左右。美國的汽車售后服務業被喻為“黃金產業”，汽車售后服務業在歐洲也是汽車產業獲利的主要來源。有數字統計，一輛車使用11年到12年，僅僅用于養護維修的費用就能和車價持平。但據相關調查顯示，當前我國汽車市場銷售額中制造商與服務所占比重有失平衡，汽車售后服務市場的發展態勢明顯落后于汽車制造業的成長，尚處于剛剛起步的初級階段。由此可見，隨著轎車保有量的迅猛增加，新車銷售利潤的不斷下降，汽車售后服務擁有廣闊的市場和驚人的發展前景。商家的商機前瞻性從來都是如鷹眼般敏銳，瞄準售后服務顯然是高明的選擇，大眾汽車經銷商目前已計劃開展全方位服務，廣州本田也推出了經銷商兼設修理廠等重視售后服務的銷售戰略，各品牌也不甘人后各自舞出十八般服務招。

　　中國汽車售后市場因其規模及成長率將成為兵家必爭之地，汽車營銷正在走入服務時代。在戰鼓震天、硝煙彌漫的產品戰、形象戰和降價戰后，幕后的服務之戰正浮出水面，奔騰著涌向市場競爭的舞臺。

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