隨著汽車?yán)麧?rùn)空間的急速“擠壓”，有人說(shuō)，以車輛銷售來(lái)支撐整個(gè)4S店，現(xiàn)在已經(jīng)很難解決溫飽了，聚集于中國(guó)這塊市場(chǎng)，必須圈地汽車后市場(chǎng)來(lái)籠絡(luò)整條產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。誠(chéng)然，新一輪的渠道下沉，令車時(shí)代普及已不再陌生，隨之席卷而來(lái)的，也使得汽車用品市場(chǎng)迅速鼎立于大頭地位，這陣風(fēng)，悄然打開了汽車電子類產(chǎn)品與4S店的那點(diǎn)“姻緣”。

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??? 在汽車流通領(lǐng)域，越來(lái)越多的消費(fèi)者都已擺脫了裸車購(gòu)買的習(xí)慣，基于購(gòu)車群體逐漸年輕化的趨勢(shì)，消費(fèi)者也漸漸習(xí)慣于在汽車用品上加大投入，而類似車載導(dǎo)航、車載DVD等娛樂(lè)化車載產(chǎn)品就漸成了大眾消費(fèi)的喜愛。

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??? 有消息透露：比亞迪汽車每個(gè)月的銷售汽車中大約有四分之一的汽車安裝了車載導(dǎo)航電子產(chǎn)品，而這部分市場(chǎng)需求大部分都留在了汽車4S店和汽車后裝市場(chǎng)里面，很顯然車廠不會(huì)再輕易的將這一部分利潤(rùn)拱手讓人。

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??? 然而長(zhǎng)期以來(lái)，前裝市場(chǎng)車載導(dǎo)航設(shè)備等質(zhì)量問(wèn)題一直是車企瓶頸，據(jù)筆者了解，現(xiàn)在大多4S店都習(xí)慣于同步推銷汽車用品，而且十分普遍，這種“快消”方式全然為新車的銷售“升值”了不少利潤(rùn)，而且也可以因此打響其差異化銷售的運(yùn)營(yíng)模式。

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??? 可是，令人難以理解的是，既然汽車用品市場(chǎng)已成為4S店的“賢內(nèi)助”，那為何4S店的價(jià)格總比一般的維修保養(yǎng)店或是改裝店高呢?

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??? 在更為注重品牌的4S店，它銷售的不僅是產(chǎn)品，更是統(tǒng)一形象，其價(jià)位空間也要能匹配車市身份。調(diào)查中，4S店的精品就比普通汽車用品超市要高出30元/件的浮動(dòng)，而4S店在選擇伴侶時(shí)，不僅是符合終端的口味，也會(huì)選擇與品牌名氣稍大的廠家合作。但是，這種高價(jià)也成了4S店在銷售汽車用品的致命傷。

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??? 從了解的情況來(lái)看，4S店里，類似GPS系統(tǒng)、汽車影音改裝用品(含DVD、喇叭等)成了名副其實(shí)的熱銷產(chǎn)品，而其他類似汽車香水、汽車坐墊等產(chǎn)品雖然熱銷，但消費(fèi)者不會(huì)愿意多花錢來(lái)購(gòu)買。可以說(shuō)，高利潤(rùn)的產(chǎn)品或者說(shuō)帶有升級(jí)服務(wù)的產(chǎn)品相對(duì)吃香，甚至可以打造4S店售后服務(wù)的一流的概念，人當(dāng)買車、享車、售后形成一體化服務(wù)后，4S店的影響價(jià)值，將會(huì)帶來(lái)不小震撼。

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中國(guó)汽車市場(chǎng)極具特殊性，尤其當(dāng)4S店遭遇了利潤(rùn)擠壓的尷尬，價(jià)格因素注定無(wú)法逃避。其實(shí)，整車廠在引進(jìn)車載導(dǎo)航設(shè)備時(shí)，首先就得面臨價(jià)格的挑戰(zhàn)，其次還得面臨山寨困擾等問(wèn)題。基于目前消費(fèi)市場(chǎng)大部分存在于中低端家用車市，如何在價(jià)格上吸引終端消費(fèi)，將是一個(gè)不可繞開的課題。