多數(shù)豪車潛在車主除了看重價(jià)格外，售后服務(wù)也是影響他們選擇日后“定點(diǎn)”維修保養(yǎng)的關(guān)鍵因素。

最近，“召回”已經(jīng)成為車界一個(gè)熱門詞匯，從豐田、本田逐漸擴(kuò)展到沃爾沃、路虎、奔馳、進(jìn)口寶馬等豪華車品牌。雖然人們已經(jīng)對(duì)召回事件見怪不怪，但一次次召回的主角開始與大量的豪華車扯上關(guān)系，越來越讓人們感到不安。尤其是那些購買了超過廠家保修期的豪華型二手車，維修渠道與效果成為了人們購車時(shí)的一大顧慮。日前，本地有專修豪華型二手車的連鎖企業(yè)，開始逐漸延伸到豪華二手車方面。也就是說，購買豪華型二手車的消費(fèi)者，在購車之后，對(duì)解決車輛存在的各類故障問題以及日常定期保養(yǎng)，又多了一條選擇途徑。

豪華車專修店與二手車企聯(lián)手

日前，本地一家以專門維修奧迪、寶馬、奔馳為主的豪華車專修企業(yè)，與東莞安通二手車簽訂華南地區(qū)二手車項(xiàng)目合作意向，這也是華南地區(qū)大型專修連鎖企業(yè)與二手車銷售企業(yè)之間的首次合作。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年我國新車銷售量已經(jīng)達(dá)到1300萬臺(tái)，但二手車交易量僅為300萬臺(tái)左右，且主要集中在中低檔車輛，豪華車近幾年的井噴增長，可以預(yù)期未來豪華二手車市場所占的份額將不斷上升，目前除了各大4S店及上海、深圳等特別發(fā)達(dá)的城市已有少量豪華車專賣店可完成由銷售到維修的一條龍服務(wù)外，車主們的維修渠道相對(duì)較少。除了選擇那些自己熟悉的維修店性價(jià)比會(huì)相對(duì)較高，4S店普遍價(jià)格高企、普通路邊店的維修服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，都使車主們頗有微詞。

據(jù)了解，根據(jù)這種戰(zhàn)略合作模式，作為豪華二手車經(jīng)銷商一方，主要為車輛的銷售提供市場評(píng)估和價(jià)格評(píng)定，為市場雙方打造一個(gè)放心的交易平臺(tái)。而作為豪華車專修連鎖企業(yè)一方，則可以在技術(shù)上為二手車提供專業(yè)檢測，同時(shí)為銷售出去的二手車提供相應(yīng)的保修和售后服務(wù)。

3年以上豪華二手車成為重點(diǎn)目標(biāo)

華勝奔馳寶馬奧迪汽車專修連鎖服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人透露，目前該品牌豪華車專修店在全國連鎖店達(dá)到22家，到2010年底，這一數(shù)字將達(dá)到26家，目前在全國豪華車維修客戶約為60000多，因此，對(duì)于保修期外以及達(dá)到6-7年以上的中等年份豪華車型，將成為他們重點(diǎn)目標(biāo)客戶資源。畢竟，保修期之后，豪華車保養(yǎng)費(fèi)用的差距會(huì)比保修期內(nèi)明顯提高，這更體現(xiàn)出專修店的價(jià)格優(yōu)勢。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前三年保修期內(nèi)的豪華車4S店占據(jù)80%，豪華車專修店占據(jù)20%，其中，豪華車專修店所占據(jù)的市場份額，在今年上半年已經(jīng)提升了2-3%左右。

記者從另外一家正打算與本地二手車市場建立合作關(guān)系的豪華車維修企業(yè)了解到，由于其配件進(jìn)貨價(jià)可比4S店便宜5-10%，這自然也就提供了足夠的利潤空間，使工時(shí)費(fèi)、配件價(jià)格仍然比普通4S店有較大的優(yōu)勢。例如同為寶馬7系的前保險(xiǎn)杠噴漆，該豪華車連鎖由國際知名化工原料公司供應(yīng)產(chǎn)品，價(jià)格為1000-2000元，而附近的一家寶馬4S店，報(bào)價(jià)為3000多元，如果是全車噴漆，在這家專修店需要10000-11000元左右，而在4S店的報(bào)價(jià)則要花費(fèi)15000-18000元。以該專修店為例，配件方面，上市1-2年的新車型，價(jià)格在4S店的80%左右，至于舊款車型，價(jià)差更達(dá)60%。以專修奔馳、寶馬、保時(shí)捷幾款車型為主的寶德汽車維修服務(wù)公司技術(shù)主管張先生告訴記者，其工時(shí)費(fèi)與配件價(jià)格與4S店差價(jià)也達(dá)到60-70%左右。

多數(shù)二手豪車車主重視售后服務(wù)

近年豪華車專修店可謂來勢洶洶，針對(duì)奔馳、寶馬、奧迪幾大主流豪華品牌的專修店規(guī)模上并不亞于4S店，但價(jià)格上卻體現(xiàn)了其優(yōu)勢。對(duì)此，豪華車4S店的二手車專家表示，在2-3年內(nèi)，這類企業(yè)還形成不了實(shí)質(zhì)性的威脅，畢竟，隨著豪華車銷售量攀升以及各豪華車品牌的認(rèn)知度根深蒂固，選購豪華二手車車齡在三年內(nèi)的車主，基本上還是會(huì)選擇到4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)。廣東粵寶汽車銷售服務(wù)公司二手車高級(jí)鑒定評(píng)估師胡銳江表示，以二手寶馬為例，目前在該公司購買了二手5系、7系的消費(fèi)者中，仍然保持100%的回店維修率。

記者在主營豪華型二手車的華南汽貿(mào)廣場，看到多數(shù)豪車潛在車主除了看重價(jià)格外，售后服務(wù)是否讓自己滿意，也是影響他們選擇日后“定點(diǎn)”維修保養(yǎng)的一大關(guān)鍵因素。一位看中了一輛路虎發(fā)現(xiàn)3的消費(fèi)者就表示，他看中的發(fā)現(xiàn)3上牌時(shí)間在三年左右，由于價(jià)格比新車便宜了40%左右，因此，他覺得相當(dāng)劃算。不過，對(duì)于日后售后服務(wù)，他卻覺得價(jià)格固然會(huì)考慮，但最重要的還是售后服務(wù)的質(zhì)量讓自己是否滿意，即使價(jià)格會(huì)相對(duì)貴些，但對(duì)方如果讓自己放心，也還是會(huì)選擇由對(duì)方提供維修服務(wù)。一名正在寶馬X 5與奧迪Q 7之間猶豫不決的消費(fèi)者朱先生就覺得，購買這類豪華型二手車，自己在消費(fèi)方面會(huì)比較精明，尤其對(duì)于那些不合理的費(fèi)用最反感，因此，只要他覺得對(duì)方提出的維修方案讓自己放心，維修環(huán)境也讓自己覺得舒心即可，至于是4S店還是豪華車專修店，他覺得并不重要。

來源：http://auto.qq.com/a/20101028/000188.htm　　騰訊汽車

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