11月16日，當城北加油站前的牌子由“柴油不加桶”換成了“柴油售完”時，已經排隊五個小時的小貨車車主涂小紅夫婦嘆了一口氣。“晚上我們再來，但愿明天早上能夠加到柴油。”涂小紅很堅定。

貨車加不到油，物流快遞漲價，方便面漲價……都是“柴油荒”惹的禍。還要荒到什么時候？

都是柴油惹的禍？

柴油有多緊張，去各大加油站看看就能感受到。

11月16日，記者走訪了成都市二環路內的五家加油站，四家加油站都豎起了“無柴油”的牌子。成都市汽車運輸集團公司府青加油站的工作人員向記者透露，柴油斷貨已經兩個星期。同在府青路上的市政加油站也已經有半個月的時間不出柴油。“早就訂了貨的，錢都已經交了，但是中石油和中石化都不出貨，只在他們自己的部分加油站限量出售。”工作人員何小姐說。

柴油緊張是從大約十天前開始的，剛開始排隊需要等候一兩個小時，但是從兩三天前開始就滿城跑都加不到油。涂小紅的貨車的運費也是從十天前開始漲起來的，每車貨價錢漲了兩成左右。“用那么多時間加油，不漲價劃不來的嘛。”涂小紅說，這兩天加不到柴油，小貨車一直在排隊沒有接貨，每天的損失至少一百元。現在用來加油的時間更長，時間成本要攤在運費里，運費還得漲。

記者來到成都市二環路東三段19號的興新干雜店購買方便面，發現桶裝的康師傅方便面已經漲到4元一桶，老板林國強表示，運輸成本上升，零售價格只能跟漲。

外地水果也漲價了。雙柵子街鮮鮮果業的負責人告訴記者，水果普遍漲價40%左右，以產自福建的柚子為例，往年10元3個，現在一個要七八元左右。主要原因是運費太貴。

批零倒掛是主因？

卓創資訊石油網一位不愿意透露姓名的分析師告訴記者，四川地區的柴油最高零售價為7670元/噸，但是中石油中石化目前已經不向外批發柴油，因此“現在說價格已經沒多大意義，四川地區有些小煉廠可能囤積部分柴油，將價格提到9000元/噸已經很正常，有些已經將價格提到了一萬多一噸。”

“零售價有最高限價，雖然還可能從其他渠道進到柴油，但是批發價遠遠高于零售價，每賣一噸要賠本至少上千元，因此很多民營加油站都已經停止銷售柴油了。”這位分析師說。

省能源局相關人士分析，每年到冬天，柴油都會相應地有所緊張。這主要有兩方面的原因，一來是到了冬季，柴油的需求量增加，例如用于供暖的大型油鍋爐開啟等；另一方面由于煉油設備一般都在冬天進行檢修，這導致了產量的減少。

但今年柴油是出奇的緊張。

要荒到啥時候？

省經信委經濟運行處負責人說，本周一已經召開了專門會議，將從兩個方面對柴油荒進行緩解：一是要求兩大主力公司組織油源；二是與鐵路部門進行了溝通協調，保障好柴油運輸的暢通。

記者了解到，目前中石化和中石油西南分公司的所有銷售人員都已經到不同地方去組織油源，兩大主要企業也均在10月底開始停止所有的批發，將全部所儲柴油用于加油站零售。

省能源局也表示，正在督促相關企業協調爭取柴油。

柴油荒將會持續到什么時候？省經信委經濟運行處負責人表示，暫時還沒有確切的預計。但他透露，目前中石油已經在加大馬力進行柴油的生產，月產能將能達到40萬噸。