剛進(jìn)入兔年,去年車市最耀眼的汽車品牌———通用汽車即迅速成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。15日,通用汽車董事長(zhǎng)兼CEO艾克森火線到訪中國(guó),放出了將在未來(lái)2年導(dǎo)入20款新車的豪言;而上周記者獲悉,通用汽車在全球最重要的合作伙伴———上海通用將迎來(lái)一次高層調(diào)整。執(zhí)掌上海通用帥印6年的總經(jīng)理丁磊將離開上海通用,出任上海張江高科黨委書記、董事長(zhǎng);而現(xiàn)任上汽集團(tuán)分管服務(wù)貿(mào)易的副總裁葉永明,將接替丁磊上海通用總經(jīng)理一職。盡管這則消息還沒有得到上海通用的證實(shí),但以上海通用在國(guó)內(nèi)車壇的地位和影響力,這樣的高層大調(diào)整已經(jīng)迅速占據(jù)了不少媒體的頭條位置,而新帥接任后上海通用的動(dòng)向,也令眾多國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)高度關(guān)注。
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丁磊
車界精英
對(duì)于此次調(diào)整,不少車界人士在感覺意外的同時(shí)也倍感惋惜。從2005年至今,在經(jīng)歷了母公司重組、品牌戰(zhàn)略調(diào)整等諸多讓人難以想像的情況下,丁磊帶領(lǐng)的上海通用汽車完成了華麗轉(zhuǎn)型:6年時(shí)間,上海通用的年銷量從25萬(wàn)輛飆升至103萬(wàn)輛,而6年時(shí)間上海通用也4度拿到年度銷量冠軍。丁磊在其中的運(yùn)籌帷幄與獨(dú)特的人格魅力,讓不少人甚至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到欽佩。而此次的升遷也被認(rèn)為是主管部門對(duì)于丁磊近年來(lái)在上海通用表現(xiàn)的認(rèn)可。資深汽車專家吳迎秋認(rèn)為:“非常遺憾丁磊離開了汽車圈,以他的能力完全可以到通用汽車總部擔(dān)任更加重要的職位。”
在2005年,當(dāng)丁磊從陳虹手中接過上海通用時(shí),他面臨的是一個(gè)極為復(fù)雜的局面:盡管2005年上海通用已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)車市一線乘用車企業(yè),但當(dāng)時(shí)上海通用還只有單一的別克品牌,主力銷售車型為凱越;老君威與君越在中高級(jí)車市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于丁磊而言,他完全需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上找到新的發(fā)展模式,不然上海通用將會(huì)在快速發(fā)展的中國(guó)車市中落后并被淘汰。
丁磊在接下來(lái)對(duì)上海通用的調(diào)整可以用“大刀闊斧”來(lái)形容。在2005年,丁磊上任后不久即開始實(shí)行多品牌戰(zhàn)略。由此前單一的別克網(wǎng)絡(luò)延伸至別克、凱迪拉克與雪佛蘭三個(gè)品牌。此前別克品牌的部分車型如賽歐被劃歸至更加年輕運(yùn)動(dòng)的雪佛蘭品牌,而別克品牌則開始回歸其中高端商務(wù)精英的定位;凱迪拉克也開始在豪車市場(chǎng)慢慢發(fā)力。2008年,丁磊更是發(fā)布了至今被業(yè)界與消費(fèi)者津津樂道的“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略。為了讓旗下的車型有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性與更加環(huán)保的排放,上海通用為此甚至投入了數(shù)十億美元。在去年世博會(huì)上海通用一次帶有生日慶典意味的現(xiàn)場(chǎng),丁磊認(rèn)為這非常值得,“因?yàn)槲覀兘K于甩掉了‘油老虎’的帽子。”
這樣的戰(zhàn)略調(diào)整很快收到了來(lái)自市場(chǎng)與消費(fèi)者的認(rèn)同。2008年上市的新君威可謂里程碑之作,在“全球平臺(tái) 歐美技術(shù)”的強(qiáng)力支撐下,上海通用此后上市的諸多車型可謂好戲連連,
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